Залиште заявку
на розрахунок вартості
на розрахунок вартості
Автосервіс продає не послугу, а спокій: людина віддає машину чужим людям і боїться трьох речей - що накрутять робіт, поставлять неоригінальну деталь і виставлять рахунок удвічі більше, ніж названий. Тому просування автосервісу починається не з реклами, а з відповіді на ці страхи. На проекті MECHANIC така структура дала 87 заявок $3,24 при конверсії сайту 5,2 %.
Впевненість, що машину не зіпсують та не обдурять. Все інше вдруге.
Чому сюди приходять не за ціною? Різниця в чеку між двома сервісами рідко перевищує кілька тисяч гривень, а ціна помилки — це зламана машина та друга оплата за ту саму роботу. При такому співвідношенні економія перестає бути вирішальним аргументом і людина вибирає за іншими ознаками.
Людина боїться, що накрутять зайвих робіт, що поставлять дешеву деталь замість оригіналу і що підсумковий рахунок зросте вдвічі під час ремонту. Сайт для автосервісу - це насамперед відповіді на ці три питання і лише потім дизайн.
В автосервісі довіра важливіша за ціну: дешевий сервіс лякає сильніше за дороге. Людина, яка обирає за найнижчою ставкою нормо-години, у цій ніші швидше виняток — більшість шукає, кому можна віддати машину.
Воно не про конкретний сервіс, а про ринок цілком. Людина не може перевірити, чи дійсно потрібна була заміна сайлентблоків, і не може відрізнити оригінальну деталь від аналога на вигляд. Вся угода тримається на слові майстра, і це покупець розуміє.
Структура збирається немає від переліку послуг, як від заперечень. Кожен наступний екран закриває питання, яке виникло після попереднього.
З питанням «а ви точно не набрешете», а не «скільки це коштує». Це з'ясувалося на першому брифі.
Власники машин після гарантії. Їм дорого обслуговуватись у офіційного дилера, але страшно їхати у гаражний сервіс. Це і є основна аудиторія: людина вже вийшла із системи дилера і шукає заміну.
Три речі: оплата за фактом, документи на роботи та оригінальні деталі. У ніші їх обіцяють не всі, тому кожне з трьох працює як аргумент, а не як само собою зрозуміле.
Дивляться відгуки та приклади робіт. Блок із реальними машинами та описом того, що з ними робили, читають найдовше на сторінці.
Машина не на ходу. Такій людині не потрібний прайс - їй потрібний евакуатор, і рішення він ухвалює за хвилини. Під цей сценарій на сайті є окрема точка входу.
Від страхів, а не від списку послуг. Порядок блоків тут є робота.
Оффер та три гарантії відразу: оплачуєте після ремонту, працюємо офіційно із замовлення-нарядами та чеками, тільки оригінальні запчастини. Це відповідь на всі три страхи до того, як людина почала гортати.
Логотипи постачальників та брендів йдуть одразу після першого екрану. Для сервісу без дилерського статусу вони працюють як порука: за компанію кажуть ті, чиї імена людина знає.
Послуги, акції, відкриті ціни, приклади робіт, відгуки та контакти з карткою. Адреса тут не формальність: автосервіс вибирають ще й тому, чи зручно доїхати.
Показувати місце, куди людина приїде. Чи не абстрактну ідею ремонту.
Чи не стокова картинка блискучого мотора, а фотографія реального цеху: підйомник, механіки за роботою, інструмент. Людина має побачити приміщення до того, як до нього поїде.
Червоним підсвічено лише дії: кнопка заявки, телефон, галочки у гарантій. Погляд йде ними, і сторінці немає конкуренції за увагу.
«Ремонтуємо та обслуговуємо ваш автомобіль дбайливо, з любов'ю, як для себе» замість «комплексне технічне обслуговування». Друге формулювання точніше, але перший власник машини хоче почути.
Адаптив. Значна частина звернень надходить з мобільного, часто прямо з дороги. Перевіряти мобільну верстку потрібно окремо, а не вважати її зменшеною копією робочого столу.
Що зараз заважає вашій рекламі?
Дайте відповідь на шість питань — розберемо кабінет, сайт і обробку заявок.
Дещо різних, тому що люди приходять у різних станах. Один планово змінює олію, другий стоїть на узбіччі.
Для тих, кому простіше пояснити голосом, що стукає у підвісці. Це протилежний сценарій месенджерам і обидва потрібні одночасно.
Київ, проспект Леся Курбаса, 8, Пн–Пт 9–18. Людина одразу бачить, чи доїде вона і чи працюють сьогодні, — і не витрачає час на форму, якщо відповідь «ні».
Так. У ніші, де прийнято говорити «приїжджайте, подивимося», прайс на сайті сам аргумент.
Він закриває третій страх - про рахунок, що виросте. Людина бачить порядок цифр заздалегідь і розуміє, що її не ставитимуть перед фактом у момент видачі машини.
Відлякує саме відсутність цифр: людина добудовує найгірший варіант сама. На момент форми у відвідувача мають бути закриті заперечення — він бачив ціни, бачив приклади робіт і зрозумів, куди їде.
Де показувати ціни? Окремим блоком на сторінці, а не лише PDF. Файл завантажує не кожен, а порядок цифр хоче бачити кожен. Достатньо виделки з популярних робіт — повну таблицю нормо-годин на сторінку виносити не потрібно, вона нечитана.
Повний прайс у вигляді файлу працює лід-магнітом: контакт приходить на крок раніше, ніж за звичайної форми. Як це влаштовано в інших нішах — у статті про лідогенерацію.
Тому що людина шукає саме це слово. І рішення ухвалює за хвилини.
Власник несправної машини не читає про гарантії та не порівнює прайси. Йому потрібно, щоби машину забрали зараз. Рядок «евакуатор» у списку з двадцяти послуг це завдання не вирішує.
Клієнт, якого привіз ваш евакуатор, майже напевно у вас ремонтується. Розділ працює не лише точкою входу, а й способом отримати машину в цех до того, як людина почне вибирати.
Під терміновий сценарій має сенс окрема кампанія: інші запити, інша ставка та час показу. Змішувати її з плановим обслуговуванням не можна - алгоритм почне оптимізуватися на те, що частіше конвертується.
5,2 % для автосервісу – гарний показник. Кожен двадцятий відвідувач залишає контакт.
| Показник | Значення | Що за цим стоїть |
|---|---|---|
| Заявки із сайту | 87 | форми розрахунку, зворотний дзвінок та месенджери |
| Ціна заявки | $3,24 | для послуги з високим чеком — дешево |
| Конверсія сайту | 5,2 % | кожен двадцятий відвідувач залишає контакт |
| Точка входу | 7 | під різні статки відвідувача |
Мова про покупку, де людина довіряє незнайомим людям дорогу річ. Такі рішення приймаються повільно, і висока конверсія тут виходить не рахунок однієї кнопки, а рахунок того, що на момент форми заперечення вже зняті.
Порівнювати має сенс не з чужими сайтами, а зі своїм минулим місяцем і окремо по каналах. Трафік із пошуку по конкретній поломці конвертується в рази краще, ніж переходи із загальних запитів про обслуговування, і усереднення ховає цю різницю.
Ціна заявки – не кінцева метрика. Далі потрібна частка цільових звернень за словами майстра-приймача та конверсія у заїзд. Порядок розрахунку - у матеріалі про ROMI.
Етапи роботи, скріншоти та структура — у кейсі продає сайт для автосервісу.
Що зараз заважає вашій рекламі?
Дайте відповідь на шість питань — розберемо кабінет, сайт і обробку заявок.
Розділивши планове обслуговування та термінові ситуації. Це різні люди та різні гроші.
Людина набирає конкретної роботи: заміна олії, діагностика, ремонт підвіски. Попит вузький, але теплий. За даними Планувальника ключових слів, запит «просування автосервісу» в Україні дає близько 30 показів на місяць — сам власник сервісу шукає підрядника рідко, а його клієнти шукають послуги постійно.
Що писати в оголошеннях. Не «якісний ремонт за доступними цінами», а те, що стоїть на першому екрані: оплата після ремонту, оригінальні деталі, документи. Оголошення і посадкова повинні обіцяти те саме — розбіжність між ними людина помічає за секунду і йде.
Автосервіс – бізнес радіуса. Показувати оголошення по всьому місту безглуздо: людина з іншого берега не поїде міняти олію. Google описує налаштування в довідку з геотаргетингу.
Той, хто скачав каталог із цінами, вже показав інтерес, але ще не приїхав. Його варто наздоганяти окремим оголошенням — не загальним «ми автосервісом», а конкретним приводом: акція на діагностику або нагадування про сезонне обслуговування. Як збирати такі аудиторії? довідці Google Ads з ремаркетингу.
Цілодобовий показ, свої запити, своя посадкова. Ця кампанія живе за іншими правилами, ніж планове обслуговування, і виміряти їх однією середньою ціною заявки не можна.
З розмови про страхи, а не з макету. Дизайн – останній етап, а не перший.
Прекрасний веб-сайт без механіки заявок залишається візиткою. Поки не вирішено, в яких станах приходять люди і що запропонувати кожному, розставляти кнопки рано.
Якщо сайт вже є, перевірте одну річ: за скільки секунд на ньому знаходиться ціна та адреса. Якщо людині доводиться їх шукати, вона піде до того, хто має ці дві відповіді на першому екрані, — і жодна реклама цю втрату не компенсує.
У цьому проекті $3,24 при 87 заявках з сайту. Для послуги із високим чеком це дешево.
5,2 % для автосервісу – хороший показник: кожний двадцятий відвідувач залишає контакт.
Так. Открытый прайс закрывает 1 из 3 главных страхов — что счёт вырастет по ходу ремонта.
Тут їх 7, і кожна під свій стан: від завантаження прайсу до виклику евакуатора.
Людина з несправною машиною шукає саме це слово та приймає рішення за 5 хвилин, а не за дні. Рядок у списку послуг цей сценарій не закриває.
З 3 гарантій, які ви реально даєте, та з сайту, який на них відповідає. Реклама – наступним кроком.
Сайт автосервісу – це не вітрина послуг, а послідовність відповідей на страхи. Поки людина не зрозуміла, що її не обдурять, ні прайс, ні список робіт, ні гарний дизайн його не переконають.
Цифра, яка це підтверджує: конверсія 5,2 % у ніші, де віддають дорогу річ незнайомим людям. Вона вийшла не через кнопку, а через те, що до моменту форми заперечень вже не залишилося.
Подивимося сайт, запити у вашому районі та поточні кампанії. Скажімо, де губляться звернення. Безкоштовно, один робочий день.
Сергій Данцев — засновник performance-агентства 1001-LEAD. 8 років у перформанс-маркетингу, Google Ads та Meta Ads, проекти в Україні та Туреччині. Детальніше про автора. Опубліковано .
Оновлено:
13.07.2022
